數控立車(chē)安裝交叉滾子軸承時(shí)要注意這些事項

　　在數控立車(chē)回轉工作臺的裝配工作中，現在更多設計開(kāi)始選用結構更加緊湊的交叉滾子軸承，不僅節省材料成本，而且設計方案簡(jiǎn)化、限轉速更高、運行精度及穩定性更佳、承載能力和剛性也更強。廠(chǎng)家在安裝交叉滾子軸承時(shí)需要注意以下問(wèn)題。

　　1.軸承下內圈裝入軸座并回到室溫時(shí)，需要用0.025mm的塞尺檢查內圈與擋肩之間的間隙，確保已經(jīng)安裝到位;外圈亦是如此，如果沒(méi)有到位，則用中等硬度的鋼棒敲擊端面，使其到位，以避免內外圈由于安裝不到位而發(fā)生偏心，損傷軸承。

　　2.完成軸承下內圈、外圈及滾子的安裝后，調整齒圈端面與主軸端面的平行度，使下內圈與外圈平行;完成上內圈的安裝后，正反轉動(dòng)軸承，使滾子和隔片正確定位，再調整齒圈端面與上內圈端面的平行度，最終確保三只軸承圈均水平，從而避免軸承圈之間發(fā)生偏心，造成應力集中，損傷軸承。

　　3.完成上內圈安裝后，必須正反轉動(dòng)軸承，使滾子和隔片自動(dòng)擺正，再加入墊片及端蓋鎖緊。如果沒(méi)有轉動(dòng)軸承而使滾子歪斜的排列在滾道上并鎖緊，軸承運轉時(shí)就會(huì )出現嚴重發(fā)熱、滾道燒傷、劃傷以及精度喪失等問(wèn)題。

　　4.按照對角線(xiàn)順序逐個(gè)鎖緊端蓋螺栓，鎖緊力矩可分3-4次遞增至最終鎖緊量，避免端蓋被壓入時(shí)，由于兩側受力不均或受力過(guò)大而歪斜，使內圈隨之發(fā)生偏心。同時(shí)，也可在每一輪鎖緊后再次檢查端蓋的水平度，盡可能排除偏心。